Amorphe Drosselkerne ✉verfügen im Vergleich zu herkömmlichen kristallinen Magnetmaterialien über überlegene magnetische Eigenschaften, wie z. B. einen geringeren Kernverlust.
Technischer Vorteil Während typische Ferritkerne nur bis zu einem Flusssättigungsniveau (Bsat) von 0,49 Tesla betrieben werden können, können amorphe Metallkerne bei 1,56 Tesla betrieben werden. In Kombination mit der Permeabilität ähnlich der von High-End-Ferriten und der Flexibilität bei der Herstellung großer Kerngrößen können diese Kerne eine ideale Lösung für viele Komponenten sein.
| Produktfamilien | 1. Autoradio ✉ | 2. Unauffälliges Profil ✉ | 3. PFC-Ausgang ✉ |
Navigationsdrosselkern
BESCHREIBUNG:
Amorphe Drosselkerne der NC-Serie sind die ideale Lösung für die Implementierung von Rauschunterdrückungsdrosseln, die von Lichtmaschine, Motor und Zündung in Car-Audio- und Autonavigationssystemen erzeugt werden. Die Drosseln der NC-Serie werden aus einer dünnen amorphen Legierung auf Eisenbasis hergestellt. Dieses dünne Band bietet bis zu 1 MHz bessere Frequenzeigenschaften als herkömmliche Materialien wie Siliziumstahl vom Typ EL. Über alle hörbaren Frequenzbereiche hinweg ist die Induktivität nahezu konstant. Diese Art von amorphen Legierungen auf Eisenbasis bietet mehrere Eigenschaften und/oder Eigenschaftskombinationen, die andere konkurrierende Materialien wie Siliziumstahl nicht bieten.
Die geometrische Form des Ringkerns bietet geringste räumliche magnetische Streuflussdichten um den Drosselkern. Daher kann es problemlos auf Auto-Audio- und/oder Auto-Navigationsplatinen montiert werden, da diese Art von amorphen Drosseln in Stiftkonfigurationen erhältlich sind. Wenn sich das Audiosystem im Zustand niedriger Ausgangsleistung und geringer Schalldichte befindet, ist die Induktivität der Drossel zu niedrig und das Signal-Rausch-Verhältnis wird gering. In diesem Fall sind die unerwünschten Geräusche des Systems leicht zu hören.
Die neu eingeführten Drosseln der NC-Serie von SHINHOM weisen selbst bei hohem DC-Vorstrom hohe Induktivitäten auf. Daher können gute Designlösungen zur Beseitigung des Generatorgeräuschs in Car-Audio- und Auto-Navigationssystemen angeboten werden. Mit der Rauschunterdrückungsdrossel der NC-Serie für Automobil-Audio-/Navigationssysteme wird eine erhebliche Reduzierung der Komponentengröße erreicht.
BESONDERHEIT:
Ringförmige Form ohne Spalt, daher geringste magnetische Streuflussdichte.
Kleinere/leichtere Komponentengröße/Gewicht als der EL-Drosselkern möglich
Konstruierbar in stiftförmigen SMD-Bauteilen
Höhere Induktivität bei mittlerer/hoher Lichtmaschinendrehzahl
Optimiertes S/N-Verhältnis in allen Leistungsbereichen
Überlegene Frequenzeigenschaften als EL-Drossel
Bieten Sie eine gute Lösung für hochfrequente harmonische Geräusche
Höhere Impulsdämpfungseigenschaften
Niedriger Gleichstromwiderstand
UL94-VO-konform und UL746-B-konform
ANWENDUNG:
• Lärmverhindernde Verwendung für Lichtmaschinen, die der Fahrzeugmontage überlagert sind
Geräte wie Autoradio/Navigationssystem
LC-Filterdrossel zur Reduzierung des Motorgeräuschs
Normalmodusdrossel zur Anti-EMI-Messung
Funkstromsystem
Glättungsdrosseln für Schaltnetzteile
• Verwendung zur Verhinderung von Impulsgeräuschen in der Gleichstromleitung von Automobilen
Verwendung zur Verhinderung von Impulsgeräuschen in Allzweck-Stromversorgungen
BESCHREIBUNG:
Induktivitätsdrosseln der C-Serie mit geringem Stromverbrauch sind die ideale Lösung für die Implementierung von Miniatur-DC/DC-Wandlern für mobile Produkte wie PDAs, Mobiltelefone, Notebooks und Adapter usw. Darüber hinaus bieten sie gute Lösungen für Automobilelektronikanwendungen.
Die aus amorphen Legierungen auf Eisenbasis hergestellten C-Serien bieten bessere DC-Vorspannungseigenschaften mit geringeren Wicklungswindungen, die von anderen Konkurrenzmaterialien wie Ferriten, Eisenpulver, Sendust und Permeabilität nicht erreicht werden können.
SHINHOM hat eine neue Klasse von Choke-Serien mit niedrigem Profil auf den Markt gebracht, die sich leicht aufziehen lassen und während des Aufziehens mechanisch stärker verstärkt sind. Die C-Serie besteht aus amorphen Legierungen auf Eisenbasis mit einer hohen Sättigungsflussdichte von etwa 1,5 T.
Die neuen, überarbeiteten, wirtschaftlichen und modernen Technologien von SHINHOM für die Fertigung der Low-Profile-C-Serie basieren auf unserer präzisen und jahrelangen Erfahrung in der Produktionstechnologie. SHINHOM leistet Pionierarbeit auf einem neuen Leistungsniveau, indem es Ingenieuren neue akzeptable Low-Profile-Drosselkerne für Stromleitungen und Low-Profile-Rauschfilteranwendungen mit hervorragenden Qualitätsniveaus als je zuvor bietet.
Basierend auf den Kundenanforderungen kann SHINHOM durch gute Designlösungen und unsere technischen und Fertigungsdienstleistungen mit Mehrwert zufriedenstellen.
BESONDERHEIT:
• Low-Profile-SMD- und THD-Typen sind verfügbar
Miniatur
Typ mit magnetischer Abschirmung
Gute EMI-Leistungen
Geeignet für die Montage mit hoher Dichte
Energieeffizient
Hohe Spannungsfestigkeit
Hohe mechanische Festigkeit
Leicht zu wickeln
ANWENDUNG:
DC/DC-Wandler im PDA-System
AC/DC-Wandler im Adapter für mobile Produkte
DC/DC-Wandler im Mobiltelefon
Ausgangsinduktivitäten für kleinere DC/DC-Wandler
DC/DC-Wandler für den mobilen CPU-Betrieb
SMPS mit einem Ausgang für DC/DC-Wandlermodul
Integrierter Schaltkreis mit Pulsfrequenzmodulation (PFM) unter der 10-W-Klasse
Integrierter Schaltkreis mit Pulsweitenmodulation (PWM) über der 10-W-Klasse
Akkuladegerät
Miniatur-Anwendungen für Automobilschaltungen
BESCHREIBUNG:
Die amorphen Drosselkerne der NC-Serie bestehen aus einer dünnen amorphen Legierung auf Eisenbasis. Diese Art von amorphen Legierungen auf Eisenbasis bietet mehrere Eigenschaften, die andere konkurrierende Materialien wie Ferrite, Eisenpulver, Sendust und Permalloys nicht bieten.
Die amorphe Legierung auf Eisenbasis weist eine hohe Permeabilität, eine hohe Sättigungsinduktion, geringe Verluste und eine hohe Curie-Temperatur auf, die sich von der Betriebslegierung unterscheidet.
Allerdings konnten die meisten Ingenieure bei der Entwicklung von Schaltnetzteilen in der Vergangenheit die amorphen Drosselkerne auf Eisenbasis nicht verwenden, und zwar aus zwei entscheidenden Gründen: Der eine ist ziemlich teuer und der andere ist im Vergleich zu Superpermalloy und Sendusts ein höherer Temperaturanstieg. Aus den oben genannten Gründen werden in den letzten Jahrzehnten amorphe Drosselkerne auf Eisenbasis für spezielle Zwecke in Schaltnetzteilen eingesetzt.
Mit der Einführung unserer neuen Drosselkernproduktreihe der GO-100-Serie bietet SHINHOM nun den echten Leistungsführer. Unsere Fachkenntnis im Bereich der Herstellung von amorphen Drosselkernen auf Eisenbasis hat es uns ermöglicht, die erreichten Werte deutlich zu reduzieren. Darüber hinaus ist es jetzt möglich, amorphe Drosselkerne in Schaltnetzteilen zu einem wettbewerbsfähigen Preis als andere branchenübliche Stromkerne wie Sendust zu verwenden.
BESONDERHEIT:
Hohe Sättigungsflussdichte von 1,56 T.
Deutliche Größenreduzierung
Erweiterte Bias-Eigenschaften können eine höhere Energiekapazität speichern
Geringere Hystereseverluste
Höhere Effizienz
Weniger Wicklungswindungen führen zu geringeren Kupferverlusten
UL94-VO-konform
ANWENDUNG:
.Glättungsdrosseln für Netzteile
Gekoppelte Mehrwicklungsdrosseln zur Querregulierung in Schaltnetzteilen
PFC-Drosseln für allgemeine industrielle Stromversorgungen
Ausgangsdrosseln für allgemeine Industrienetzteile
PFC-Drosseln für Telekommunikations-Stromversorgungsgleichrichter
DC/DC-Wandlerdrosseln
PFC-Drosseln für die Stromversorgung von Netzwerkgeräten
Ausgangsdrosseln für allgemeine Industrienetzteile
Differenzeingangsdrosseln
Flyback-Transformatoren
Shinhom ist bestrebt, für Branchen, die Magnettechnologien integrieren oder nutzen, hohe Maßstäbe für Exzellenz zu setzenAmorphe Drosselkerne ✉Produkte.
Beliebte label: amorphe Drosselkerne, China amorphe Drosselkerne Hersteller, Lieferanten, Fabrik
